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Cuscinetto Reggispinta

Il cuscinetto reggispinta è una delle componenti della frizione, insieme a disco e spingidisco. In RICAMBIA trovi un'ampia offerta di tutte le parti che compongono la frizione anche i pezzi sciolti per permetterti una facile e veloce sostituzione: sfrutta la ricerca per targa o quella per marca/modello/versione per individuare correttamente il tuo veicolo ed essere sicuro di acquistare il giusto ricambio.

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Il ruolo del cuscinetto è quello di trasmettere la spinta della forcella che mossa dal pedale spinge il cuscinetto contro le molle dello spingidisco provocando il sollevamento del disco che non facendo più presa sul volano permette alla frizione di staccare, in altre parole: quando si preme il pedale della frizione, il cuscinetto reggispinta scorre in avanti sull’albero del cambio, comprime la molla a diaframma e il disco della frizione è libero e non unisce più allo spingdisco e al volano, per cui permette di cambiare la marcia. Quando si rilascia il pedale, la molla a diaframma torna a far presa sul volano rendendo le componenti solidali con l’albero primario del cambio. Un tempo, il cuscinetto reggispinta si rompeva perché entrava in contatto con la molla a diaframma solo sotto l‘azione del pedale, usurandosi facilmente; nelle vetture moderne i cuscinetti sono a contatto della molla a diaframma perché le frizioni sono auto-registranti (man mano che il disco si usura, non occorre più registrare la corsa del pedale della frizione). Pertanto il guasto principale del reggispinta è la rumorosità dovuta al disseccamento del grasso che porta al grippaggio con il risultato che la frizione non stacca più.

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