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Idraulica frizione

L'idraulica frizione è un sistema alternativo a quello meccanico. Il compito del sistema idraulico è identico a quello del modello meccanico (innestare o disinnestare la trasmissione quando il guidatore effettua i cambi di marcia): la differenza è rappresentata dai componenti dei due sistemi. Il modello idraulico è composto da un serbatoio contenente fluido idraulico, da una pompa frizione, da un cilindro frizione e da un reggispinta (o cuscinetto) idraulico, che sono collegati da tubazioni per alte pressioni.

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Il sistema idraulico della frizione presenta diversi vantaggi rispetto a quello meccanico: non presenta il cavo frizione e molti piccoli componenti accessori (riduzione sensibile del rischio di rottura); si autoregola (riduce il bisogno di pressione sul pedale e gestisce meglio i contraccolpi dovuti ad un rilascio veloce del pedale); assicura maggiore leggerezza e fluidità nei movimenti.
La manutenzione richiesta per il modello idraulico è un regolare controllo del livello del fluido presente nel serbatoio. Il fluido deve essere rabboccato se il livello si abbassa troppo o, comunque, sostituito con cadenza annuale per rimuovere eventuali impurità. Attenzione sempre alle guarnizioni: la loro usura può generare fuoriuscite di liquido e creare problemi all'intero sistema (arrivando fino al bloccaggio dello sterzo che rende impossibile guidare l'auto).

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